Soit, la semaine dernière, deux voyages effectués sur Air France. L’un par moi, l’autre par mon chéri. L’un de Paris vers Varsovie, et l’autre de Paris vers Pau, tous les deux en classe économique. 771,46 € pour les billets du premier, 510 € pour ceux du second.
Question niveau facile : quel est le voyage qui a rapporté le plus de Miles-Statut ?
Question niveau difficile : combien de Miles-Statut ont été gagnées sur chacun des voyages ?
Question subsidiaire : Air France avec son nouveau barème d’attribution de Miles se foutrait-elle totalement de ses passagers ?
Réponses :
C’est le voyage le plus court et le moins cher qui rapporte désormais le plus de Miles-Statut. 2000 Miles-Statut pour un aller-retour Paris Pau à 510 €, et 1457 Miles-Statut pour un aller-retour Paris Varsovie à 771,46 €.
Air France aura beau essayer de justifier ses nouveaux barèmes d’attribution de Miles par une meilleure meilleure adéquation entre le prix payé et la distance parcourue, il y a quelque chose qui m’échappe…
Probablement le fait que derrière un message de reconnaissance de la fidélité de leurs passagers, il n’y a qu’une reconnaissance de leurs intérêts économiques à eux.
La semaine prochaine, je vais à Johannesbourg. Onze heures de vol, billet à 2000 € : ça devrait me rapporter au moins 700 miles, non ?
6 commentaires
Et que dire des économies réalisées souvent au détriment de la qualité de service ?
De quoi être contre Air France !
Quelle logique sinon la leur au sens égoïste du terme ?
C’est comme les points avec les téléphones portables…
Déjà t’en a toujours des milliards, on pourrait les diviser par 100 que ça serait pareil mais tu te sens riche de points…
Ensuite, ça ne sert QUE a avoir un nouveau téléphone. Or j’en change quand il est cassé donc je prends le PLUS CHER possible avec mes points… je pourrais en faire autre chose je dis pas mais là…
Bilan j’ai un téléphone post moderne dont je sais à peine me servir…
Bah en fait tout à fait logique
C’est celui qui a accepté de payer -relativement – le plus cher pour le trajet le plus petit qui obtient le plus de miles. C’est plutôt légitime, Air France récompense les clients contribuant le plus à la résorption de ses pertes.
Peut-être s’est fait par souci d’éco(nomie)logie
A Air France de nous faire préférer le train (enfin pour les vols internes et européens bien sûr !)
208 miles x 2 pour un AR varsovie cdg depuis le 1 avril au lieu de 880 x 2 avant.
qui dit mieux, sachant qu’un cdg martinique est a 60 000 miles y a foutage de geule ….non?